就国内航空公司的情况，一张机票最便宜也要五、六百，通常票价都在八百一千。纵观所有的飞机餐，食材再好成本也不超过15元。假若将食材成本增加一倍，30元，在一般餐厅可以做出一份售价一百元的套餐。那是绝对能做出相当出色的餐食，给顾客一个非同寻常的飞行旅程和体验服务，在行业内还能轻而易举地跟竞争者拉开相当大的距离，形成绝对性的优势！
三十元只占票价的两三个点，为什么国内大部分的航空公司不做呢？这令我非常不解，求利润也不至于此嘛。我也曾跟我的学生探讨过，答案都很雷同，不外乎就是要么他们不在乎顧客的体验，反正可选擇的航空公司也就那些，而绝大部分乘客又是基于航班时间去选择航空公司；要么是因为競爭不激烈，大家在餐食上的竞争就更显得苍白无力了；再就是不用心去经营。这些原因合为一体才更像国内的航空公司，他们已经多次被国际机构和海量乘客連番吐槽，又得到良好的调整和解决吗？当然没有，因为它丝毫未能影响航空公司的生意。
或许有人会认为头等仓会好很多，我不经心里打了个寒颤，让我分享邦主的亲身体验。首先，头等仓的票价很多都比经济餐贵一倍以上，国内平均票价在一千五至二千五。去年乘国航的国际航班，起飞后乘务员给了我杯茶和一包大概20g的果仁，共有十几粒，不到5分钟就吃完了。给乘务员提出说多拿一包，她告诉我稍等，看看是否足够分给全仓乘客。我报纸看完，也大概有15分钟了，她没再回来过。再次呼來乘务员，她告知我果仁是分配好的，一人一包，我立刻矇了，感觉自己像是坐头等舱的乞丐。
邦主点评：航空公司的藉口是飞机上條件有限，很难把加熱的食物弄得美味。简直胡说八道，去欧美超巿看看，都有一大批好吃的微波炉急冻餐。连法国菜都有，为什么中餐就不可以有？去火星都快可以了，区区一个飞机餐搞不定？你相信吗？